MAVI DENIZ est un leader de marché et le plus grand producteur au monde des navires polyvalents destinés à la récupération des déversements d’hydrocarbures en mer.

MAVI DENIZ a développé l’unique Sea Barracuda, un OSRV qui peut être livré avec tous les équipements nécessaires pour une opération de nettoyage rapide et efficace en mer.

Le OSRV polyvalent peut être équipé de plusieurs types d’équipement d’intervention pour qu’il peut être utilisé dans différentes applications y compris le déploiement des barrières flottantes, participer aux opérations de lutte contre incendies, transport et manipulation d’ancre et de bouée, remorquage, travaux pour navires de services, surveillance, pulvérisation de dispersant, récupération d’hydrocarbure, stockage des déchets d’hydrocarbures et l’élimination des micropolluants des zones maritimes offshore.

Sea Barracuda; Le navire de récupération des déversements d’hydrocarbures de type offshore collecte les huiles de la mer automatiquement grâce à ses systèmes de bras de balayage rigides en 5 états de mer différentes. Ce navire de récupération des déversements d’hydrocarbures en mer, de conception unique et spécialement conçue à cet effet, est le seul à pouvoir récupérer les huiles du pétrole léger au brut très visqueux (1 000 000 Cst).

Caractéristiques :

• Sea Barracuda peut collecter les déversements d’hydrocarbures grâce à son système rigide d’écumeur à bras à balayage pour permettre la récupération des hydrocarbures de toutes viscosités.
• Taux de collecte des navires de récupération d’hydrocarbures en mer sont de : 150 tonnes / heure – 200 tonnes / heure – 300 tonnes / heure.
• Le système de pulvérisation de dispersant est conçu pour appliquer l’agent de dispersion chimique au moyen de bras articulés montés des deux côtés.
• OSD (système de détection des déversements d’hydrocarbures) pour détecter / suivre les déversements d’hydrocarbures sur l’eau.
• Le système de chauffage à l’huile s’adapte sur le navire pour chauffer les réservoirs.
• Le navire de récupération des rejets de pétrole en mer est à double coque et à double fond.
• Un dévidoir pour barrières en option peut être utilisé pour stocker et déployer une variété de barrières de tailles différentes ou de moniteurs Fi-Fi 1 pour la lutte contre les incendies et la grue arrière à châssis en A pour les opérations de manutention de bouée ou de treuil de remorquage pour les tâches de manutention des ancres.

L’objectif principale de système de détection de déversement (OSD) est de détecter le déversement en mer et de le suivre en temps réel. Le système fournit une aide à la fois aux responsables des champs pétrolifères et aux responsables des opérations de nettoyage. Le système OSD peut fonctionner 24 heures sur 24 dans l’obscurité ou dans le brouillard, permettant ainsi des opérations de récupération et d’écrémage lorsque la visibilité est mauvaise. Capable de détecter une marée noire d’au moins 100 litres dans des conditions de mer et de vent correspondant à l’échelle 2-6 de Beaufort. Sea Barracuda a été spécialement conçu pour les activités en haute mer et offshore. Le OSRV possède d’excellentes qualités de navigation permettant au navire d’atteindre le même niveau de performance en plein mer. Afin d’éviter que des taches d’huile à la surface de la mer ne soient perturbées par la houle et le sillage du navire, une coque à coque lisse a été conçue avec un soin particulier.

Les navires de récupération de déversements d’hydrocarbure en mer de Mavi Deniz sont utilisés dans le monde entier.