{"id":39560,"date":"2022-10-08T20:15:29","date_gmt":"2022-10-08T20:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/?page_id=39560"},"modified":"2022-10-08T20:15:32","modified_gmt":"2022-10-08T20:15:32","slug":"bouee-damarrage-en-acier","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/fr\/produits-industriels\/bouee\/bouee-damarrage-en-acier\/","title":{"rendered":"Bou\u00e9e d’amarrage en acier"},"content":{"rendered":"\n

Les bou\u00e9es d’amarrage en acier sont sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour l’amarrage des navires de la mani\u00e8re la plus \u00e9conomique.<\/p>\n

La bou\u00e9e d’amarrage en acier est construite en acier robuste et de haute qualit\u00e9 et \u00e9quip\u00e9e des crochets de bou\u00e9e \u00e0 lib\u00e9ration rapide. Cette bou\u00e9e d’amarrage en acier offre une solution d’amarrage robuste pour les navires subissant des proc\u00e9dures d’attente ou de (d\u00e9)chargement. La connexion directe de la cha\u00eene d’ancrage \u00e0 l’unit\u00e9 d’amarrage renforce la s\u00e9curit\u00e9, la stabilit\u00e9 et la durabilit\u00e9 de l’amarrage.<\/p>\n

La bou\u00e9e d’amarrage en acier offre une durabilit\u00e9 m\u00eame dans des environnements tr\u00e8s corrosifs. Plusieurs parties de crochet (internes) de la bou\u00e9e d’amarrage en acier sont des rev\u00eatements sp\u00e9ciaux, des douilles, de la graisse et de l’acier inoxydable.<\/p>\n

Les bou\u00e9es d’amarrage en acier sont disponibles en diff\u00e9rentes tailles selon les exigences et conditions sp\u00e9ciales.<\/p>\n

Bou\u00e9e D’Amarrage, Corps<\/strong><\/p>\n

Le corps de la bou\u00e9e d’amarrage repose habituellement sur des pieds statiques fix\u00e9s au fond marin, une partie rotative au-dessus du niveau de l’eau \u00e9tant reli\u00e9e au camion-citerne de chargement. Les deux sections sont reli\u00e9es par un roulement \u00e0 rouleaux appel\u00e9 \u00ab\u00a0roulement principal\u00a0\u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 cet agencement, le p\u00e9trolier amarr\u00e9 peut d\u00e9placer librement la girouette autour de la bou\u00e9e et trouver une position stable.<\/p>\n

Bou\u00e9e d’amarrage, parties d’amarrage et d’ancrage<\/strong><\/p>\n

Des mouillages fixent la bou\u00e9e au fond marin. La conception de la bou\u00e9e d’amarrage doit tenir compte du comportement de la bou\u00e9e en fonction du vent, de la houle, des conditions actuelles et de la taille du p\u00e9trolier. Cela d\u00e9termine l’agencement d’amarrage optimal et la port\u00e9e des divers composants de pattes d’amarrage. Les points d’ancrage d\u00e9pendent en grande partie des conditions locales du sol.<\/p>\n

Bou\u00e9e d’amarrage, composants d’amarrage<\/strong><\/p>\n

Ancres ou pieux – Pour relier l’amarrage au fond marin.<\/p>\n

Articulation de la cale ou de la cha\u00eene d’ancrage \u00e0 la bou\u00e9e (SPM)<\/p>\n

Cha\u00eene d’ancrage<\/p>\n

Bouchons de cha\u00eene – Pour fixer les cha\u00eenes \u00e0 la bou\u00e9e.<\/p>\n

Main-D’Oeuvre<\/p>\n

<\/div>
<\/colgroup>
<\/th><\/th><\/th><\/th><\/th><\/th><\/tr>
<\/th>SMB 1.5<\/th>SMB 2<\/th>SMB 3.3<\/th>SMB 3.5<\/th>SMB 4<\/th><\/thead>
Material<\/td>Marine Grade Steel<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Diameter (m)<\/td>1.5<\/td>2<\/td>3.3<\/td>3.5<\/td>4<\/td><\/tr>
Height (m)<\/td>1<\/td>1.2<\/td>1.8<\/td>2<\/td>2.2<\/td><\/tr>
Buoyancy (t)<\/td>1<\/td>2<\/td>12<\/td>18<\/td>21<\/td><\/tr>
Suitable Water Depth (m)<\/td>5-10<\/td>10-15<\/td>15-20<\/td>20-25<\/td>25-30<\/td><\/tr>
Suitable Ship Tonnage (t)<\/td><1800<\/td><2000<\/td><8000<\/td><10000<\/td><15000<\/td><\/tr><\/tbody>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tfoot><\/table><\/div>