Notre barri\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 flottante con\u00e7oit et construit une protection contre un grand, petit ou rapide navire marin. Notre barri\u00e8re flottante est une solution id\u00e9ale pour tous les lieux marins ayant besoin de s\u00e9curit\u00e9. Mavi Deniz offre trois types de barri\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 flottantes : barri\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 portuaire, barri\u00e8re de d\u00e9marcation flottante, barri\u00e8re de navigation et barri\u00e8re de jet ski, emp\u00eachant les menaces maritimes. Nous d\u00e9veloppons le projet pour fa\u00e7onner les demandes des clients, inclure des solutions flexibles et rentables, et \u00e9viter les attaques terroristes, en particulier les bateaux \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n
Installations Militaires<\/strong><\/p>\n The Need : Apr\u00e8s l’attaque terroriste, la marine a ordonn\u00e9 \u00e0 la barri\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 flottante d’\u00e9tablir un p\u00e9rim\u00e8tre de d\u00e9fense dans les bases navales du monde entier.<\/p>\n Ce que nous avons fait : L’\u00e9quipe de Harbour Offshore Barriers a install\u00e9 et continue d’entretenir des syst\u00e8mes de barri\u00e8res maritimes en Turquie continentale, \u00e0 Guam, \u00e0 Hawa\u00ef, au Japon, en Irak, au Pakistan, en Italie et en Espagne. La Marine \u00e9value constamment la performance de Harbour Offshore Barriers comme Excellent ou Tr\u00e8s Bon, ce qui donne un bonus pour 95 % des 26 ordres de t\u00e2ches de 2003 \u00e0 2015.<\/p>\n installations de production et de transport de GNL et de p\u00e9trole<\/strong><\/p>\n Le besoin : Les installations p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res extrac\u00f4ti\u00e8res et c\u00f4ti\u00e8res n\u00e9cessitent d’importants investissements en mati\u00e8re de construction et d’exploitation. La protection de ces actifs contre les attaques malveillantes et destructives par l’installation d’une barri\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 flottante marine montre aux investisseurs et aux assureurs que le propri\u00e9taire exploitant est une entreprise cr\u00e9dible qui s’attaque directement aux risques \u00e9lev\u00e9s pour la stabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Les technologies qui favorisent l’expansion des unit\u00e9s flottantes de production, de stockage et de d\u00e9chargement (FPSO) et des unit\u00e9s flottantes, de stockage et de regaz\u00e9ification (FSRU) augmentent \u00e0 elles seules la demande de r\u00e9pondre aux normes de s\u00e9curit\u00e9 les plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de flottaison maritime.<\/p>\n Nous l’avons fait : Les sp\u00e9cialistes des barri\u00e8res extrac\u00f4ti\u00e8res portuaires utilisent la mod\u00e9lisation informatique \u00e0 haute performance pour examiner la fiabilit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 des barri\u00e8res dans des conditions simul\u00e9es afin de concevoir un syst\u00e8me extrac\u00f4tier. Il s’agit notamment des conditions maritimes et m\u00e9t\u00e9orologiques, des profondeurs d’eau et de l’action des vagues pour reproduire les exigences d’ing\u00e9nierie du \u00ab monde r\u00e9el \u00bb.<\/p>\n Ports et marinas<\/strong><\/p>\n Le besoin : Les op\u00e9rations portuaires, qu’il s’agisse de cargaisons conteneuris\u00e9es, en vrac ou en vrac, de navires de croisi\u00e8re, de navires de p\u00eache et de bateaux de plaisance, ont lieu dans les zones urbaines des villes du monde. Une cl\u00f4ture flottante visible doit dissuader les menaces de sabotage, de vol, de contrebande et d’explosions mortelles pour emp\u00eacher les intrus tout en permettant aux op\u00e9rations de trafic maritime de se d\u00e9rouler comme pr\u00e9vu.<\/p>\n Ce que nous avons fait : Alors que les navires de patrouille se d\u00e9placent rapidement vers une zone menac\u00e9e, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 flottants des barri\u00e8res maritimes de Harbour Offshore Barriers sont des barri\u00e8res de d\u00e9marcation au-del\u00e0 desquelles personne ne devrait passer. Ils pr\u00e9voient que des mesures de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires d\u00e9couragent m\u00eame l’id\u00e9e d’attaquer un navire dans un port ou un canal de trafic tout en compl\u00e9tant les patrouilles maritimes.<\/p>\n Centrale nucl\u00e9aire<\/strong><\/p>\n Le besoin : Les organismes gouvernementaux sont tenus aux propri\u00e9taires de centrales nucl\u00e9aires sur les lacs d’installer des barri\u00e8res sous-marines pour emp\u00eacher l’acc\u00e8s aux conduites d’admission.<\/p>\n Nous avons fait : L’\u00e9quipe de visite sur place de Harbour Offshore Barriers a d\u00e9termin\u00e9 que les conditions environnementales et du fond du lac exigeaient une structure personnalis\u00e9e de 152 m. Le syst\u00e8me comprenait une seule trav\u00e9e de pont de 30,5 m et une porte. Le client a d\u00e9couvert que nous \u00e9tions la seule entreprise capable de r\u00e9pondre aux exigences de sa centrale nucl\u00e9aire.<\/p>\n Barrages<\/strong><\/p>\n Le besoin : Le gouvernement a constat\u00e9 que la protection des barrages contre les attaques terroristes nationales et \u00e9trang\u00e8res est dans l’int\u00e9r\u00eat du public. Une attaque provoquerait des inondations massives, des pertes en vies humaines et en biens, et d\u00e9truirait les centrales hydro\u00e9lectriques.<\/p>\n Espaces De Baignade<\/strong><\/p>\n Des barri\u00e8res emp\u00eachent physiquement les navires, les bateaux et les jet-skis d’acc\u00e9der \u00e0 l’eau en fournissant une \u00ab cl\u00f4ture \u00bb au-dessus de l’eau. Les lignes flottantes donnent une d\u00e9limitation visuelle, et les bou\u00e9es fournissent une signalisation pour dissuader l’entr\u00e9e. Les bou\u00e9es utilis\u00e9es pour exclure la navigation de la zone doivent \u00eatre en nombre suffisant pour donner l’impression d’une limite au-del\u00e0 de laquelle les bateaux ne doivent pas passer. Les bou\u00e9es sont toutes amarr\u00e9es dans une ligne de d\u00e9marcation raisonnablement reconnaissable.<\/p>\n Ce que nous avons fait : Le Bureau de la remise en \u00e9tat a demand\u00e9 \u00e0 Harbour Offshore Barriers d’installer des syst\u00e8mes de barri\u00e8res au bord de l’eau pour plusieurs barrages et voies navigables. Notre chef de projet a con\u00e7u et ex\u00e9cut\u00e9 avec succ\u00e8s une strat\u00e9gie logistique pour le transport de composants et d’\u00e9quipements importants vers des sites distants.<\/p>\n La puissance maritime est avant tout une exigence de la politique de d\u00e9fense ; cependant, aucune \u00e9conomie ne peut survivre sans le soutien du commerce international et les si\u00e8cles dans le monde global d’aujourd’hui. Le transport maritime constitue le principal r\u00e9seau d’affaires ; la protection de ces routes, bases et ports dans les principaux arr\u00eats donne la priorit\u00e9 \u00e0 tous les \u00c9tats. Par cons\u00e9quent, dans les strat\u00e9gies de s\u00e9curit\u00e9 fa\u00e7onn\u00e9es avec le slogan \u00ab\u00a0un monde meilleur et plus s\u00fbr\u00a0\u00bb, la premi\u00e8re chose r\u00e9currente devient le terrorisme. La pr\u00e9vention de cette menace accro\u00eet l’importance de la s\u00e9curit\u00e9 maritime et de ce contexte pour la d\u00e9fense des ports de base.<\/p>\n Tenir physiquement les vaisseaux \u00e0 distance.<\/p>\n Les cibles de ces nouveaux types de menaces sont les suivantes :<\/strong><\/p>\n\n
Barri\u00e8re De S\u00fbret\u00e9 Portuaire<\/strong><\/h2>\n\n