{"id":77871,"date":"2025-05-03T16:09:53","date_gmt":"2025-05-03T16:09:53","guid":{"rendered":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/?page_id=77871"},"modified":"2025-10-05T00:07:36","modified_gmt":"2025-10-05T00:07:36","slug":"navio-de-coleta-de-residuos-marpol","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/pt-pt\/embarcacoes-barcos\/marpol-embarcacao-de-recolha-de-residuos-barcaca\/navio-de-coleta-de-residuos-marpol\/","title":{"rendered":"Navio de Coleta de Res\u00edduos Marpol"},"content":{"rendered":"\n<p>A Conven\u00e7\u00e3o MARPOL \u00e9 a principal conven\u00e7\u00e3o internacional sobre a preven\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o do meio marinho pelos navios por causas operacionais ou acidentais. Combina dois tratados adotados em 1973 e 1978, respectivamente, e atualizados atrav\u00e9s de altera\u00e7\u00f5es ao longo dos anos.<\/p>\n<p>Inclui regulamentos para prevenir e minimizar a polui\u00e7\u00e3o causada pelos navios &#8211; polui\u00e7\u00e3o acidental e opera\u00e7\u00f5es de rotina &#8211; e cont\u00e9m atualmente seis anexos t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>MARPOL 73\/78 Anexo I Regulamentos para prevenir a polui\u00e7\u00e3o por hidrocarbonetos e res\u00edduos petrol\u00edferos ( Escombreiras, lamas, escamas, \u00f3leos usados, lastro polu\u00eddo, etc.)<\/p>\n<p>MARPOL 73\/78, anexo IV, regras para a preven\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o por \u00e1guas residuais e esgotos.<\/p>\n<p>MARPOL 73\/78, Anexo V, Regras para a preven\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o pelo lixo e pelo lixo. Os governos devem assegurar instala\u00e7\u00f5es de recep\u00e7\u00e3o adequadas nos portos e terminais para a recep\u00e7\u00e3o do anexo IV, se\u00e7\u00e3o V, da Conven\u00e7\u00e3o MARPOL 73\/78.<\/p>\n<p>A Mavi Deniz projetou um \u00fanico navio de recolha de res\u00edduos da MARPOL CAT para os requisitos da MARPOL 73\/78, a fim de recolher res\u00edduos (de outros navios, incluindo navios de passageiros, navios de cruzeiro, navios de carga e navios petroleiros\/qu\u00edmicos) 24 horas por dia e poupar tempo enquanto espera no ancoradouro, durante o abastecimento, ou apenas para a elimina\u00e7\u00e3o de res\u00edduos.<\/p>\n<p>A Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional anunciou uma estrat\u00e9gia para reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (GEE) a zero at\u00e9 o final deste s\u00e9culo, e as regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais marinhas foram endurecidas em todo o mundo. A implementa\u00e7\u00e3o de zonas de controlo das emiss\u00f5es come\u00e7ou a afetar as opera\u00e7\u00f5es dos navios. A Mavi Deniz iniciou com sucesso novos regulamentos de controle de emiss\u00f5es desenvolvendo solu\u00e7\u00f5es de duplo combust\u00edvel e tecnologias de energia verde mais limpas. As op\u00e7\u00f5es de energia verde da Mavi Deniz; Sistema de Energia Solar, Sistema de Energia por Bateria, Sistema de Pilhas de Combust\u00edvel a Hidrog\u00eanio e Sistema de GNL podem ser totalmente integradas no navio de coleta de \u00e1gua da Marpol, incluindo o sistema de propuls\u00e3o do equipamento de conv\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Op\u00e7\u00f5es de energia verde para navios de recolha de res\u00edduos da Marpol<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Alimentado por Sistema de Energia Solar<\/li>\n<li>Alimentado por sistema de alimenta\u00e7\u00e3o de bateria<\/li>\n<li>Alimentado por sistema de c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio<\/li>\n<li>Alimentado por sistema de GPL<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Recursos<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>O navio de recolha de res\u00edduos da Marpol baseia-se num casco de a\u00e7o robusto.<\/li>\n<li>O navio de recolha de res\u00edduos da Marpol possui dois motores.<\/li>\n<li>Guindaste hidr\u00e1ulico de articula\u00e7\u00e3o para opera\u00e7\u00f5es de manuseio de equipamentos.<\/li>\n<li>Res\u00edduos \/ recep\u00e7\u00e3o e armazenamento de lixo<\/li>\n<li>Recep\u00e7\u00e3o de \u00e1gua oleosa. (lamas, res\u00edduos, esgotos, \u00e1guas de lastro sujas e res\u00edduos l\u00edquidos oleosos)<\/li>\n<li>Sistemas de tratamento de esgotos e sistemas separadores de \u00e1gua oleosa<\/li>\n<li>Combate a Inc\u00eandios<\/li>\n<li>Podem ser providenciadas acomoda\u00e7\u00f5es com uma cabine para a tripula\u00e7\u00e3o, WC e Casa de Banho ou uma oficina.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>TIPOS DE RES\u00cdDUOS RECOLHIDOS DOS NAVIOS<\/strong><\/p>\n<p>1 ) Res\u00edduos fornecidos por hidrocarbonetos e por hidrocarbonetos no \u00e2mbito do anexo I da Conven\u00e7\u00e3o Marpol 73\/78, resultantes das atividades normais dos navios;<\/p>\n<ul>\n<li>Esgoto: \u00e1gua de percola\u00e7\u00e3o e \u00e1guas residuais oleosas formadas na m\u00e1quina e subtanques de m\u00e1quinas auxiliares de navios, caix\u00f5es, armaz\u00e9ns ou se\u00e7\u00f5es de navios semelhantes.<\/li>\n<li>Lamas: as lamas s\u00e3o constitu\u00eddas por res\u00edduos e sedimentos oleosos formados nas casas das m\u00e1quinas, nos tanques de combust\u00edvel dos navios ou nos tanques de carga dos petroleiros.<\/li>\n<li>Declive: \u00e1gua de lavagem do tanque formada devido aos tanques de carga dos navios e aos res\u00edduos de \u00e1gua oleosa acumulados nos tanques de declive.<\/li>\n<li>Lastro sujo: \u00e1gua de lastro que provoca o aparecimento de manchas de \u00f3leo, manchas de \u00f3leo ou manchas de \u00f3leo acima da \u00e1gua ou na costa, ou que provoca altera\u00e7\u00f5es de cor acima ou debaixo da \u00e1gua ou ac\u00famulo de materiais s\u00f3lidos\/emuls\u00e3o em suspens\u00e3o quando libertadas do navio para o mar.<\/li>\n<li>\u00d3leos usados: \u00f3leos sujos que perderam a sua natureza depois de serem utilizados pelas m\u00e1quinas prim\u00e1rias e auxiliares do navio. Lamas s\u00f3lidas: lamas de \u00f3leo solidificadas no fundo do tanque de \u00f3leo do navio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>2 ) \u00c1guas residuais\/\u00e1guas residuais abrangidas pelo \u00e2mbito de aplica\u00e7\u00e3o do anexo IV da Conven\u00e7\u00e3o Marpol 73\/78: \u00e1guas residuais: res\u00edduos provenientes de sanit\u00e1rios, urin\u00f3is e embornais de sanit\u00e1rios, res\u00edduos l\u00edquidos provenientes de lavabo, embornais e bacias nas enfermarias, dispens\u00e1rios e hospitais, descargas provenientes de zonas onde se misturam animais vivos ou outras \u00e1guas residuais.<\/p>\n<p>3 ) Res\u00edduos de lixo\/lixo abrangidos pelo anexo V da Conven\u00e7\u00e3o Marpol 73\/78: res\u00edduos: \u00e1guas residuais urbanas e operacionais s\u00f3lidas formadas devido \u00e0 opera\u00e7\u00e3o normal do navio e ao \u00e2mbito do anexo V da Conven\u00e7\u00e3o Marpol 73\/78.<\/p>\n<ul>\n<li>Categoria 1: pl\u00e1stico<\/li>\n<li>Categoria 2: flutuantes; ferramentas de empilhamento, materiais de revestimento ou de embalagem<\/li>\n<li>Categoria 3: triturado; artigos de papel, sucata, vidro, metal, garrafas<\/li>\n<li>Categoria 4: artigos de papel, sucata, vidro, metal, garrafas, cer\u00e2mica<\/li>\n<li>Categoria 5: res\u00edduos alimentares<\/li>\n<li>Categoria 6: cinzas de forno, exceto as compostas por res\u00edduos de metais pesados ou produtos de pl\u00e1stico t\u00f3xicos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Projetamos um dos mais modernos navios de coleta de lixo do mundo. Apesar disso, prosseguimos o desenvolvimento e a melhoria das embarca\u00e7\u00f5es de recep\u00e7\u00e3o e de tratamento das pistas flutuantes CAT da MARPOL.<\/p>\n<p>[id de wptm=84]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Conven\u00e7\u00e3o MARPOL \u00e9 a principal conven\u00e7\u00e3o internacional sobre a preven\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o do meio marinho pelos navios por causas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":77867,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-77871","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/77871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/77871\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/77867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mavideniz.com.tr\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}