Плавающий защитный барьер


previous arrow
next arrow
PlayPause
Slider

Наш плавающий барьер безопасности разработан и построен для защиты от большого или малого, или быстрого морского судна. Наш плавающий барьер – идеальное решение для всех видов морских объектов, нуждающихся в безопасности. Компания Mavi Deniz предлагает решение, плавающий барьер для предотвращения угроз с моря. Проект разрабатывается с учетом требований клиентов, включает гибкие и экономичные решения и предотвращает террористические атаки, особенно высокоскоростных судов.

Военные установки

Необходимость: после террористического нападения ВМФ заказал морской плавучий барьер безопасности для создания периметра защиты на военно-морских базах по всему миру.

Что мы сделали: команда оффшорных барьеров Harbour установила и продолжает поддерживать барьерные системы ВМС в континентальной Турции, Гуаме, Гавайях, Японии, Ираке, Пакистане, Италии и Испании. Военно-морской флот последовательно оценивает эффективность оффшорных барьеров в гавани как отлично или очень хорошо, в результате чего премиальный бонус составляет 95% от 26 заказов на выполнение заказов с 2003 по 2015 год.

СПГ, нефтедобывающие и транспортные предприятия

Необходимость: оффшорные и прибрежные нефтегазовые объекты требуют значительных инвестиций в строительство и эксплуатацию. Защита этих активов от вредоносных и разрушительных атак путем установки морского плавающего защитного барьера демонстрирует инвесторам и страховщикам, что управляющий владелец – это заслуживающий доверия бизнес, который напрямую относится к высоким рискам для стабильности работы. Технология, стимулирующая расширение плавучего производства, хранения и разгрузки и блоков плавания, хранения и регазификации, повышает спрос на самые высокие морские плавающие стандарты безопасности.

Что мы сделали: специалисты портальных оффшорных барьеров используют высокопроизводительное компьютерное моделирование для проверки надежности и эффективности барьера в условиях моделирования для разработки морской системы. К ним относятся морские и погодные условия, глубины воды и волновые действия для тиражирования «реальных» инженерных требований.

Порты и Гавани

Необходимость: в городских районах городов мира осуществляются портовые операции, будь то контейнерные, навалочные или перегрузочные грузы, круизные суда, рыболовные суда и прогулочные катера. Угрозы саботажа, кражи, контрабанды и смертельных взрывов должны быть ограничены видимым плавающим заграждением, чтобы удержать нарушителей, в то время как операции по движению судов продолжатся в соответствии с графиком.

Что мы сделали: в то время как патрульные суда быстро перемещаются в зону, находящуюся под угрозой, морские плавучие системы морских барьеров морского порта являются демаркационными барьерами, за которыми никто не должен проходить. Они обеспечивают дополнительную меру безопасности для предотвращения даже идеи нападения судна на порт или канал движения, дополняя морские патрули.

Атомные электростанции

Необходимость: правительственные агентства требуют, чтобы владельцы атомных электростанций на озерах устанавливали подводные барьеры для предотвращения доступа к впускным трубам.

Что мы сделали: команда посещения прибрежных барьеров в гавани определила, что дно озера и условия окружающей среды требуют индивидуальной конструкции длиной 152 м. Система включала в себя единый блок пролета моста 30,5 м и ворота. Клиент обнаружил, что мы были единственной компанией, которая могла удовлетворить требования к их атомной электростанции.

Плотины

Необходимость: правительство установило, что в интересах общественности защищать плотины от внутренних и иностранных террористических атак. Атака вызовет массовые наводнения, гибель людей и имущество и разрушит объекты гидроэлектростанции.

Что мы сделали: бюро мелиорации занималось Морские барьеры для установки системы бортовых барьеров для нескольких плотин и водных путей. Наш руководитель проекта успешно разработал и выполнил стратегию логистики для транспортировки больших компонентов и оборудования в отдаленные места.

Для прибрежных государств морская держава в основном является требованием оборонной политики; однако в сегодняшнем глобальном мире ни одна экономика не может выжить без поддержки международной торговли, а на протяжении веков, а также сегодня морской транспорт является основной сетью торговли; следовательно, защита этих маршрутов и баз и гаваней в основных остановках приобретает приоритет для всех государств. Поэтому в рамках стратегий безопасности, сформированных с лозунгом «лучший и безопасный мир», первая вновь возникшая вещь становится терроризмом, и предотвращение этой угрозы возрастает по важности для морской безопасности и в этом контексте для защиты базы.

Физически держите сосуды далеко….

Целями этих новых типов потоков являются:

  • Военные установки;
  • Оффшорные терминалы сырой нефти и природного газа
  • Ядерные объекты
  • Опреснительные установки
  • Портовые сооружения для грузовых судов
  • Портовые сооружения для круизных судов;
  • Плотины гидроэлектростанций.
FSB 800FSB 710FSB 630FSB 500FSB 450
Pontoon MaterialHDPEHDPEHDPEHDPEHDPE
Pontoon ColourBlack
Net MaterialSteel Wire Mesh (Standard) | Rope (Optional)
Beam MaterialMarine Grade Steel
Net Height500 mm (Standard) | 1000 mm (Optional)
Pontoon Height800 mm710 mm630 mm500 mm450 mm
Section Length6 m / 12 m
OptionalUnderwater net for diver security | Underwater Diver Detection Device | Boat Gate | Anchor & Sinker Set | Warning Sign | Kayak Cable | Foam inside Pontoon | Solar Panel | Navigation Light

DISCOVER MORE


  • Floating Security Barrier 12
  • Floating Security Barrier 11
  • Floating Security Barrier 13
  • Floating Security Barrier 10
  • Floating Security Barrier 7
  • Floating Security Barrier 8
  • Floating Security Barrier 14
  • Floating Security Barrier 6
  • Floating Security Barrier 5
  • Floating Security Barrier 2
  • Floating Security Barrier 4
  • Floating Security Barrier 3