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A Convenção MARPOL é a principal convenção internacional sobre a prevenção da poluição do meio marinho pelos navios por causas operacionais ou acidentais. Combina dois tratados adotados em 1973 e 1978, respectivamente, e atualizados através de alterações ao longo dos anos.
Inclui regulamentos para prevenir e minimizar a poluição causada pelos navios – poluição acidental e operações de rotina – e contém atualmente seis anexos técnicos.
MARPOL 73/78 Anexo I Regulamentos para prevenir a poluição por hidrocarbonetos e resíduos petrolíferos ( Escombreiras, lamas, escamas, óleos usados, lastro poluído, etc.)
MARPOL 73/78, anexo IV, regras para a prevenção da poluição por águas residuais e esgotos.
MARPOL 73/78, Anexo V, Regras para a prevenção da poluição pelo lixo e pelo lixo. Os governos devem assegurar instalações de recepção adequadas nos portos e terminais para a recepção do anexo IV, seção V, da Convenção MARPOL 73/78.
A Mavi Deniz projetou um único navio de recolha de resíduos da MARPOL CAT para os requisitos da MARPOL 73/78, a fim de recolher resíduos (de outros navios, incluindo navios de passageiros, navios de cruzeiro, navios de carga e navios petroleiros/químicos) 24 horas por dia e poupar tempo enquanto espera no ancoradouro, durante o abastecimento, ou apenas para a eliminação de resíduos.
A Organização Marítima Internacional anunciou uma estratégia para reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) a zero até o final deste século, e as regulamentações ambientais marinhas foram endurecidas em todo o mundo. A implementação de zonas de controlo das emissões começou a afetar as operações dos navios. A Mavi Deniz iniciou com sucesso novos regulamentos de controle de emissões desenvolvendo soluções de duplo combustível e tecnologias de energia verde mais limpas. As opções de energia verde da Mavi Deniz; Sistema de Energia Solar, Sistema de Energia por Bateria, Sistema de Pilhas de Combustível a Hidrogênio e Sistema de GNL podem ser totalmente integradas no navio de coleta de água da Marpol, incluindo o sistema de propulsão do equipamento de convés.
Opções de energia verde para navios de recolha de resíduos da Marpol
- Alimentado por Sistema de Energia Solar
- Alimentado por sistema de alimentação de bateria
- Alimentado por sistema de célula de combustível de hidrogênio
- Alimentado por sistema de GPL
Recursos
- O navio de recolha de resíduos da Marpol baseia-se num casco de aço robusto.
- O navio de recolha de resíduos da Marpol possui dois motores.
- Guindaste hidráulico de articulação para operações de manuseio de equipamentos.
- Resíduos / recepção e armazenamento de lixo
- Recepção de água oleosa. (lamas, resíduos, esgotos, águas de lastro sujas e resíduos líquidos oleosos)
- Sistemas de tratamento de esgotos e sistemas separadores de água oleosa
- Combate a Incêndios
- Podem ser providenciadas acomodações com uma cabine para a tripulação, WC e Casa de Banho ou uma oficina.
TIPOS DE RESÍDUOS RECOLHIDOS DOS NAVIOS
1 ) Resíduos fornecidos por hidrocarbonetos e por hidrocarbonetos no âmbito do anexo I da Convenção Marpol 73/78, resultantes das atividades normais dos navios;
- Esgoto: água de percolação e águas residuais oleosas formadas na máquina e subtanques de máquinas auxiliares de navios, caixões, armazéns ou seções de navios semelhantes.
- Lamas: as lamas são constituídas por resíduos e sedimentos oleosos formados nas casas das máquinas, nos tanques de combustível dos navios ou nos tanques de carga dos petroleiros.
- Declive: água de lavagem do tanque formada devido aos tanques de carga dos navios e aos resíduos de água oleosa acumulados nos tanques de declive.
- Lastro sujo: água de lastro que provoca o aparecimento de manchas de óleo, manchas de óleo ou manchas de óleo acima da água ou na costa, ou que provoca alterações de cor acima ou debaixo da água ou acúmulo de materiais sólidos/emulsão em suspensão quando libertadas do navio para o mar.
- Óleos usados: óleos sujos que perderam a sua natureza depois de serem utilizados pelas máquinas primárias e auxiliares do navio. Lamas sólidas: lamas de óleo solidificadas no fundo do tanque de óleo do navio.
2 ) Águas residuais/águas residuais abrangidas pelo âmbito de aplicação do anexo IV da Convenção Marpol 73/78: águas residuais: resíduos provenientes de sanitários, urinóis e embornais de sanitários, resíduos líquidos provenientes de lavabo, embornais e bacias nas enfermarias, dispensários e hospitais, descargas provenientes de zonas onde se misturam animais vivos ou outras águas residuais.
3 ) Resíduos de lixo/lixo abrangidos pelo anexo V da Convenção Marpol 73/78: resíduos: águas residuais urbanas e operacionais sólidas formadas devido à operação normal do navio e ao âmbito do anexo V da Convenção Marpol 73/78.
- Categoria 1: plástico
- Categoria 2: flutuantes; ferramentas de empilhamento, materiais de revestimento ou de embalagem
- Categoria 3: triturado; artigos de papel, sucata, vidro, metal, garrafas
- Categoria 4: artigos de papel, sucata, vidro, metal, garrafas, cerâmica
- Categoria 5: resíduos alimentares
- Categoria 6: cinzas de forno, exceto as compostas por resíduos de metais pesados ou produtos de plástico tóxicos
Projetamos um dos mais modernos navios de coleta de lixo do mundo. Apesar disso, prosseguimos o desenvolvimento e a melhoria das embarcações de recepção e de tratamento das pistas flutuantes CAT da MARPOL.
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