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As boias de amarração de aço são especialmente projetadas para a amarração de navios da maneira mais econômica.
A boia de amarração de aço é construída a partir de aço robusto, de alta qualidade e equipado com os ganchos de boia de liberação rápida. Esta boia de amarração de aço oferece uma solução de amarração resistente para navios em processo de espera ou (des)carregamento. A conexão direta da cadeia de âncora à unidade de amarração reforça a segurança, a estabilidade e a sustentabilidade da amarração.
A boia de amarração de aço oferece durabilidade mesmo em ambientes altamente corrosivos. Várias partes (internas) do gancho da boia de amarração de aço são revestimentos especiais, buchas, graxa e aço inoxidável.
As boias de amarração de aço estão disponíveis em diferentes tamanhos de acordo com requisitos e condições especiais.
Boia de amarração, corpo
A carroçaria da boia de amarração é normalmente apoiada em pernas estáticas ligadas ao fundo do mar, com uma parte rotativa acima do nível da água ligada ao navio-tanque de carga ( off ). As duas seções são ligadas por um rolamento de rolos conhecido como “rolamento principal”. Devido a este arranjo, o petroleiro ancorado pode mover a palheta livremente ao redor da boia e encontrar uma posição estável.
Boia de amarração, peças de amarração
As amarras fixam a boia no fundo do mar. A concepção da boia de amarração deve ter em conta o comportamento da boia em função do vento, das ondas, das condições de corrente e das dimensões dos navios-tanque. Isso determina a disposição e o escopo ideais das várias partes da perna de amarração. Os pontos de ancoragem dependem substancialmente das condições locais do solo.
Boia de amarração, componentes de amarração
Âncoras ou pilhas – Para ligar a amarração ao fundo do mar.
Junta sinker ou de corrente de âncora à boia (SPM)
Corrente de âncora
Rolhas de corrente – Para fixar as correntes à boia.
Força de trabalho
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