Les bouées d’amarrage en acier sont spécialement conçues pour l’amarrage des navires de la manière la plus économique.
La bouée d’amarrage en acier est construite en acier robuste et de haute qualité et équipée des crochets de bouée à libération rapide. Cette bouée d’amarrage en acier offre une solution d’amarrage robuste pour les navires subissant des procédures d’attente ou de (dé)chargement. La connexion directe de la chaîne d’ancrage à l’unité d’amarrage renforce la sécurité, la stabilité et la durabilité de l’amarrage.
La bouée d’amarrage en acier offre une durabilité même dans des environnements très corrosifs. Plusieurs parties de crochet (internes) de la bouée d’amarrage en acier sont des revêtements spéciaux, des douilles, de la graisse et de l’acier inoxydable.
Les bouées d’amarrage en acier sont disponibles en différentes tailles selon les exigences et conditions spéciales.
Bouée D’Amarrage, Corps
Le corps de la bouée d’amarrage repose habituellement sur des pieds statiques fixés au fond marin, une partie rotative au-dessus du niveau de l’eau étant reliée au camion-citerne de chargement. Les deux sections sont reliées par un roulement à rouleaux appelé “roulement principal”. Grâce à cet agencement, le pétrolier amarré peut déplacer librement la girouette autour de la bouée et trouver une position stable.
Bouée d’amarrage, parties d’amarrage et d’ancrage
Des mouillages fixent la bouée au fond marin. La conception de la bouée d’amarrage doit tenir compte du comportement de la bouée en fonction du vent, de la houle, des conditions actuelles et de la taille du pétrolier. Cela détermine l’agencement d’amarrage optimal et la portée des divers composants de pattes d’amarrage. Les points d’ancrage dépendent en grande partie des conditions locales du sol.
Bouée d’amarrage, composants d’amarrage
Ancres ou pieux – Pour relier l’amarrage au fond marin.
Articulation de la cale ou de la chaîne d’ancrage à la bouée (SPM)
Chaîne d’ancrage
Bouchons de chaîne – Pour fixer les chaînes à la bouée.
Main-D’Oeuvre