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A operação de sistemas marinhos da Mavi Deniz fornece boias de navegação de “aço” ou “espuma resiliente de polietileno” em uma ampla gama de diâmetros e flutuações líquidas. Os corpos das boias podem fornecer, por si só ou com a adição de equipamento de navegação, incluindo, mas não se limitando a, balizas, baterias de células secas ou alimentadas a energia solar, refletores de radar — uma gama completa de boias resistentes, de 1,25 a 3,6 m de diâmetro, compatíveis com a IALA e que fornecem uma alternativa realista às boias de aço tradicionais. Essas boias modulares são mais leves, facilmente transportadas, menos mantidas e implantadas usando embarcações de suporte menores. As seções do casco e superestrutura são fabricados a partir de ‘UV’ estável, Virgin Polietileno. A superestrutura é feita usando uma técnica única de construção de “pele dupla”, enquanto as seções do casco são preenchidas com espuma resistente à água, o que impede o afundamento. As seções do casco são colocadas em torno de um núcleo de aço HDG totalmente integrado, incorporando olhos de amarração e elevação. O design de base plana garante que as boias sejam facilmente armazenadas em posição vertical e adaptáveis a situações de “seca”. As seções do casco resistem ao impacto e fornecem uma posição limitada de “autofabricação”.
Nossa boia de navegação UHMWPE recém-projetada é econômica, duradoura e amiga do meio ambiente. O flutuador UHMWPE poderia absorver a força de colisão ao máximo, o que ajudará eficientemente as boias a recuar sem deformação. O material UHMWPE é difícil de rasgar com notável resiliência e resistência ao estiramento. O flutuador UHMWPE poderia absorver a força de colisão ao máximo, ajudando eficientemente as boias a recuar sem deformação. Uma estrutura de aço única é suportada dentro da boia, e espuma de poliuretano de alta densidade é preenchida com suporte sólido para os flutuadores, o que manterá a alta resistência da boia e excelente vedação. A superestrutura é tratada anticorrosão e sua vida útil pode ser de mais de 20 anos; Os olhos de amarração e os olhos de elevação são especialmente projetados, e sua carga de ruptura pode chegar a 60 toneladas. A Associação Internacional de Autoridades de Faróis foi formada para unificar o sistema de flutuação do mundo. Nossa boia de navegação foi desenvolvida para sistemas IALA. Os sistemas da IALA digitam boia, lateral, água de superfície cardeal, perigo oculto e individual. O sistema de balizagem da IALA está dividido em duas regiões, A e B.
Recursos
- A boia de plástico não precisa de tinta por 10 anos.
- O flutuador é colorido e feito com pigmentos ecológicos importados da Europa sem poluir o ambiente.
- Dez anos não precisam de pintar.
- As massas de lastro no interior do tubo de escape foram tratadas com anticorrosão.
- Estabilidade UV
- Longa Vida Útil
- Leve
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