L’exploitation des systèmes marins de Mavi Deniz fournit des bouées de navigation en acier ou en mousse de polyéthylène résiliente dans un large éventail de diamètres et de flottabilité nette. Les corps de bouées peuvent fournir seuls ou avec l’ajout d’équipements de navigation, y compris, mais sans s’y limiter, des balises, des batteries à énergie solaire ou à pile sèche, des réflecteurs radar — une gamme complète de bouées conformes à la norme IALA, à faible entretien, robustes, d’un diamètre de 1,25 à 3,6 m et offrant une alternative réaliste aux bouées en acier traditionnelles. Ces bouées modulaires sont plus légères, faciles à transporter, moins entretenues et déployées à l’aide de navires de soutien plus petits. Les sections de coque et la superstructure sont fabriquées à partir de polyéthylène vierge stable aux UV. La superstructure est fabriquée en utilisant une technique de construction unique, « double peau », tandis que les sections de la coque sont remplies de mousse résistante à l’eau, ce qui empêche l’enfoncement. Les sections de coque sont ajustées autour d’un noyau en acier HDG entièrement intégré, incorporant des yeux d’amarrage et de levage. La conception de base plate assure que les bouées sont facilement stockées verticalement et adaptables aux situations de « séchage ». Les sections de coque résistent aux chocs et offrent une position d’auto-défense limitée.
Notre nouvelle bouée de navigation UHMWPE est économique, durable et respectueuse de l’environnement. Le flotteur UHMWPE pourrait absorber la force de collision au maximum, ce qui aidera efficacement les bouées à rebondir sans déformation. Le matériau UHMWPE est difficile à déchirer avec une résilience et une résistance à l’étirement remarquables. Le flotteur UHMWPE pourrait absorber la force de collision de manière maximale, aidant efficacement les bouées à rebondir sans déformation. Une structure en acier unique est supportée à l’intérieur de la bouée, et de la mousse de polyuréthane haute densité est remplie avec un support solide aux flotteurs, ce qui permettra de maintenir la haute résistance de la bouée et une excellente étanchéité. La superstructure est traitée anti-corrosion, et sa durée de vie pourrait être de plus de 20 ans ; Les yeux d’amarrage et de levage sont spécialement conçus, et leur charge de rupture pourrait atteindre 60 tonnes. L’Association internationale des autorités des phares a été créée pour unifier le système mondial de balisage. Notre bouée de navigation a été développée pour les systèmes IALA. Les systèmes IALA sont des bouées, des eaux de surface latérales et cardinales, des dangers cachés et des individus. Le système de balisage IALA est divisé en deux régions, A et B.
Caractéristiques
- La bouée en plastique n’a pas besoin de peinture pendant 10 ans.
- Le flotteur est auto-coloré et fabriqué avec des pigments écologiques importés d’Europe sans polluer l’environnement.
- Dix ans n’ont pas besoin de peindre.
- Les lest à l’intérieur du tuyau d’échappement ont été traités anti-corrosion.
- stabilité aux UV
- Longue Durée De Vie
- Poids Léger