Quando você se refere à instalação de uma barreira de contenção marítima em 2, 3 ou 4 direções, está se referindo a um equipamento especializado chamado Conectores de Barreira Multidirecional (frequentemente chamados apenas de divisores, conectores em Y ou conectores cruzados por equipes de resposta a derramamentos).
Em vez de simplesmente instalar uma barreira de contenção de petróleo em uma única linha reta, as equipes de resposta muitas vezes precisam ramificar a barreira flutuante em várias direções para lidar com derramamentos complexos.
Eis como e por que uma barreira flutuante é dividida:
- Dividindo em 2: Conectores em Y e Conectores em T
A maneira mais comum de dividir uma barreira de contenção de petróleo é em duas linhas divergentes usando um conector em Y ou um conector em T. - O hardware: Trata-se de um cubo rígido e flutuante de alumínio com três trilhos de conexão (um para a entrada da lança principal e dois ramificações).
Por que dividir em 2?
- Bifurcações de rios: Se houver petróleo fluindo por um rio que se divide ao redor de uma ilha, uma conexão em Y é ancorada na bifurcação. A barreira principal retém o petróleo, e as duas barreiras secundárias o desviam de ambos os canais.
- Braços de varredura: Quando um navio está realizando varreduras em busca de petróleo, um conector em T é frequentemente usado para acoplar uma lança de varredura mais curta na lateral de uma barreira de contenção principal, criando um funil que força o petróleo diretamente para um separador mecânico.
Dividindo em 3 ou 4: Conectores Cruzados / Hubs em Estrela
- Para dividir uma rede de antenas em 3 ou 4 direções externas, os socorristas usam um conector cruzado (um hub de 4 vias) ou um nó de conexão multiponto personalizado.
Por que dividir em 3 ou 4?
- Sistemas de grades e bacias de contenção: Em grandes derramamentos de petróleo em alto-mar, as equipes de resposta não querem apenas uma longa linha de barreiras de contenção (porque, se ela se romper, todo o petróleo vaza). Em vez disso, elas usam conectores múltiplos para construir uma “grade” ou uma série de “bacias de contenção” retangulares interligadas.
- Se uma seção da grade se encher de óleo ou for rompida por uma onda forte, os compartimentos adjacentes criados pelos divisores de 3 ou 4 vias ainda conterão o vazamento.
Um divisor de conector ASTM “Z” é um tipo específico de cubo de múltiplas vias construído usando o perfil “Z” padrão internacional (definido pela Sociedade Americana para Testes e Materiais, ou ASTM).
Quando os profissionais de resposta a derramamentos de petróleo falam sobre padronização, o conector ASTM Z é a peça mais crítica. Como os derramamentos de petróleo frequentemente exigem a combinação de equipamentos de diferentes agências ou países, os conectores precisam ser universais.
Eis como funciona um compasso Z da ASTM:
O padrão de perfil “Z”
Se você observar um conector ASTM de cima para baixo, o perfil de alumínio extrudado se assemelha aproximadamente à letra “Z” (ou a um gancho de encaixe).
- Quando duas seções da lança são unidas, o “Z” de um lado desliza verticalmente para baixo, encaixando-se no “Z” invertido do outro lado.
- Depois de deslizarem uma sobre a outra, formam uma junta quase completamente plana, estanque a óleo e altamente segura.
- Em seguida, um pino de retenção é inserido através de um orifício pré-perfurado no centro dos ganchos de encaixe para evitar que eles se separem verticalmente com as ondas.
Como o divisor é construído
Para criar um divisor (como um conector em Y ou um conector em T) usando esse padrão, os fabricantes utilizam um cubo central flutuante ou uma espinha dorsal rígida de alumínio e soldam vários perfis “Z” da ASTM sobre ele.
- Para um conector em Y: O cubo terá um trilho “Z” voltado para trás (para conectar à lança principal de entrada) e dois trilhos “Z” voltados para a frente em um ângulo (para conectar as duas lanças divergentes).
- A vantagem: Como o divisor utiliza o mesmo perfil ASTM Z das conexões padrão de ponta a ponta, os socorristas não precisam de mangueiras adaptadoras, parafusos ou ferramentas especiais. Eles simplesmente encaixam a extremidade de qualquer lança ASTM Z padrão no divisor, inserem o pino e a lança é ramificada com sucesso.
A extremidade da haste de tecido resistente desliza verticalmente para dentro de um dos trilhos do conector em Y, T ou cruz. Em seguida, um pino de trava é inserido pela parte superior para fixá-la no lugar, criando uma vedação instantânea à prova de óleo em 2, 3 ou 4 direções.