Unaporejelea kuelea boom ya mafuta ya baharini katika pande 2, 3, au 4, unarejelea vifaa maalum vinavyoitwa Viunganishi vya Boom vya Njia Nyingi (mara nyingi huitwa vigawanyizi, viunganishi vya Y, au viunganishi mtambuka na waitikiaji wa kumwagika).
Badala ya kuweka tu ongezeko la mafuta katika mstari mmoja ulionyooka, watoa huduma mara nyingi wanahitaji kutawisha kizuizi kinachoelea katika pande nyingi ili kushughulikia umwagikaji tata.
Hivi ndivyo jinsi na kwa nini boom inayoelea imegawanywa:
- Kugawanywa katika 2: Viunganishi vya Y na Viunganishi vya T
Njia ya kawaida ya kugawanya boom ya mafuta ni katika mistari miwili inayotengana kwa kutumia Kiunganishi cha Y au Kiunganishi cha T. - Vifaa: Ni kitovu cha alumini kigumu, kinachoelea chenye njia tatu za muunganisho (moja kwa ajili ya boom kuu inayoingia na mbili zinazotengana).
Kwa nini ugawanye katika 2?
- Uma za Mto: Ikiwa mafuta yanatiririka kwenye mto unaogawanyika kuzunguka kisiwa, kiunganishi cha Y huwekwa kwenye uma. Boom kuu hushika mafuta, na booms mbili zinazoenea huyaondoa kwenye mifereji yote miwili.
- Mikono ya Kufagia: Wakati meli inapofagia mafuta, kiunganishi cha T mara nyingi hutumika kuunganisha boom fupi ya “mkono wa kufagia” kando ya boom kuu ya kuzuia, na kuunda funeli inayolazimisha mafuta moja kwa moja kwenye kipima joto cha mitambo.
Kugawanyika katika 3 au 4: Viunganishi vya Msalaba / Vituo vya Nyota
- Ili kugawanya safu ya boom katika maelekezo 3 au 4 ya nje, waitikiaji hutumia Kiunganishi Kinachovuka (kitovu cha njia 4) au nodi maalum ya kiambatisho cha nukta nyingi.
Kwa nini ugawanye katika 3 au 4?
- Mifumo ya Gridi na Kalamu za Kushikilia: Katika umwagikaji mkubwa wa baharini, watoa huduma hawataki tu mstari mmoja mrefu wa boom (kwa sababu ikivunjika, mafuta yote hutoka). Badala yake, hutumia viunganishi vya njia nyingi kujenga “gridi” au mfululizo wa “kalamu za kushikilia” zenye mstatili zilizounganishwa.
- Ikiwa sehemu moja ya gridi itajazwa mafuta au itavunjwa na wimbi zito, mifuko iliyo karibu iliyoundwa na vigawanyio vya njia 3 au njia 4 bado itahifadhi umwagikaji.
Kigawanyiko cha Kiunganishi cha ASTM “Z” ni aina maalum ya kitovu cha njia nyingi kilichojengwa kwa kutumia wasifu wa kawaida wa kimataifa wa “Z” (uliofafanuliwa na Jumuiya ya Marekani ya Upimaji na Vifaa, au ASTM).
Wajibuji wa umwagiliaji wanapozungumzia kuhusu usanifishaji, kiunganishi cha ASTM Z ndicho kipande muhimu zaidi. Kwa sababu kumwagika kwa mafuta mara nyingi huhitaji vifaa kutoka kwa mashirika au nchi mbalimbali ili kuunganishwa, viunganishi lazima viwe vya ulimwengu wote.
Hivi ndivyo kigawanyaji cha ASTM Z kinavyofanya kazi:
Kiwango cha Wasifu wa “Z”
Ukiangalia kiunganishi cha ASTM kutoka juu kwenda chini, wasifu wa alumini uliotolewa unafanana kwa kiasi kikubwa na herufi “Z” (au ndoano inayofungamana).
- Wakati sehemu mbili za boom zinapounganishwa, “Z” upande mmoja huteleza wima chini hadi “Z” ya nyuma upande mwingine.
- Mara tu zinapotelea pamoja, huunda kiungo kilicho karibu kabisa, kisicho na mafuta mengi, na chenye usalama wa hali ya juu.
- Kisha pini ya kudondoshea huingizwa kupitia shimo lililotobolewa tayari katikati ya ndoano zinazofungamana ili kuzizuia kuteleza wima kando ya mawimbi.
Jinsi Kigawanyiko Kinavyojengwa
Ili kuunda kitenganishi (kama kiunganishi cha Y au kiunganishi cha T) kwa kutumia kiwango hiki, watengenezaji huchukua kitovu cha kati kinachoelea au mgongo mgumu wa alumini na kuunganisha wasifu nyingi za ASTM “Z” juu yake.
- Kwa Kiunganishi cha Y: Kitovu kitakuwa na wimbo mmoja wa “Z” unaoelekea nyuma (ili kuunganisha kwenye boom kuu inayoingia) na wimbo mbili wa “Z” unaoelekea mbele kwa pembe (ili kuunganisha boom mbili zinazotengana).
- Faida: Kwa sababu kigawanyiko hutumia wasifu uleule wa ASTM Z kama miunganisho ya kawaida ya kuanzia mwanzo hadi mwisho, waitikiaji hawahitaji bomba, boliti, au zana maalum za adapta. Hutelezesha mwisho wa kigawanyiko chochote cha kawaida cha ASTM Z moja kwa moja kwenye kigawanyiko, huangusha pini, na kigawanyiko huunganishwa kwa mafanikio.
Mwisho wa bomu nzito ya kitambaa huteleza chini wima hadi kwenye mojawapo ya njia kwenye kiunganishi cha Y, T, au Cross. Kisha pini ya kugeuza hudondoshwa kupitia juu ili kuifunga mahali pake, na kuunda muhuri usio na mafuta mara moja katika pande 2, 3, au 4.