Quando é necessário manter fisicamente uma barreira de contenção de óleo afastada de uma estrutura sólida, como o casco de um navio, uma doca ou um muro portuário, geralmente se está falando de uma unidade de afastamento ou um estabilizador lateral.
Manter a retranca a uma distância segura é crucial. Se a retranca roçar no casco, pode causar atrito e rasgos. Se estiver muito perto de um muro de contenção ou cais, as mudanças de maré podem fazer com que a retranca deslize para baixo do cais ou fique presa nas estacas.
Dependendo se a lança estiver fixada a um navio em movimento ou a uma doca estacionária, o equipamento utilizado é o seguinte:
1. Unidades de afastamento da lança (ou suportes de afastamento)
São dispositivos de espaçamento rígidos usados principalmente em instalações fixas, como quando uma embarcação está atracada para reabastecimento (bunkering) ou em instalações portuárias permanentes.
- Como funcionam: Geralmente são feitos de suportes, braços ou espaçadores metálicos flutuantes que se fixam à doca ou à lateral do casco. Mantêm a retranca a uma distância fixa (geralmente de 90 cm a 1,5 m).
- Para que servem: Elas criam uma “zona de amortecimento” entre a barreira de contenção e a superfície rígida. Isso impede que a barreira se desgaste contra o casco devido à ação das ondas e evita que o óleo fique preso no espaço estreito entre a barreira e o navio.
2. Braços de estabilização (ou braços de lança)
Se você estiver a bordo de uma embarcação de resposta a derramamento de óleo (OSRV, na sigla em inglês) que esteja se deslocando na água para conter um vazamento, você precisa estender a barreira de contenção para longe do casco da embarcação para capturar o máximo de óleo possível.
- Como funcionam: São hastes mecânicas rígidas ou braços semelhantes a guindastes, implantados diretamente do convés do navio. Eles se estendem lateralmente sobre a água, mantendo a extremidade dianteira da lança bem afastada da lateral do navio.
- Para que são usados: Isso permite que um único navio avance e direcione o petróleo para um formato de “J” ou diretamente para um coletor montado na lateral do casco, sem a necessidade de um segundo rebocador.