Petrol sızıntısını önlemek için kullanılan bariyeri, gemi gövdesi, rıhtım veya liman duvarı gibi sağlam bir yapıdan fiziksel olarak uzak tutmanız gerektiğinde, genellikle bir destek ünitesi veya dengeleyici ünite kastedilmektedir.
Bumba direğini güvenli bir mesafede tutmak çok önemlidir. Bumba direği gövdeye sürtünürse, aşınmaya ve yırtılmaya neden olabilir. Eğer iskele duvarına veya rıhtıma çok yakınsa, değişen gelgitler bumba direğinin rıhtımın altına kaymasına veya kazıklara takılmasına neden olabilir.
Bomun hareketli bir gemiye mi yoksa sabit bir iskeleye mi bağlı olduğuna bağlı olarak, kullanılan ekipman şöyledir:
1. Bom Destek Üniteleri (veya Destek Braketleri)
Bunlar, özellikle bir geminin yakıt ikmali (bunker) için yanaştığı durumlarda veya kalıcı liman tesislerinde olduğu gibi, sabit kurulumlar için kullanılan rijit aralık cihazlarıdır.
- Çalışma prensipleri: Genellikle iskeleye veya tekne gövdesinin yan tarafına takılan yüzer metal braketlerden, kollardan veya ara parçalardan oluşurlar. Bomu sabit bir mesafede (genellikle 3 ila 5 fit) tutarlar.
- Kullanım nedenleri: Bariyer ile sert yüzey arasında bir “tampon bölge” oluştururlar. Bu, dalga hareketinden dolayı bariyerin gövdeye sürtünmesini önler ve bariyer ile gemi arasındaki dar boşlukta petrolün sıkışmasını engeller.
2. Destek Kolları (veya Bom Kolları)
Petrol sızıntısını temizlemek için suda hareket eden bir Petrol Sızıntısı Müdahale Gemisi’nde (OSRV) bulunuyorsanız, mümkün olduğunca fazla petrolü yakalamak için bariyeri geminin gövdesinden geniş bir alana doğru itmeniz gerekir.
- Çalışma prensipleri: Bunlar, geminin güvertesinden doğrudan suya indirilen sert mekanik direkler veya vinç benzeri kollardır. Suyun üzerinde yanal olarak uzanarak, bomun ön ucunu geminin yanından uzakta tutarlar.
- Kullanım nedenleri: Bu sistem, tek bir geminin ileri doğru hareket ederek petrolü “J” şeklinde bir alana veya doğrudan gövdenin yan tarafına monte edilmiş bir yağ toplama ünitesine süpürmesini sağlar; böylece ikinci bir çekici gemiye ihtiyaç duyulmaz.