Le système intégré de récupération d’hydrocarbures est une technologie d’écrémage avancée à brosses, montée sur navire et adaptée aux petits bateaux de travail, aux remorqueurs et aux navires de taille moyenne à grande. Il offre des performances et une sécurité élevées lors des opérations de dépollution.
Caractéristiques
Le principe fondamental de ce système repose sur l’intégration. Au lieu de traîner un écrémeur séparé, le navire fait office d’écrémeur.
Mécanisme : Le navire avance à une vitesse pouvant atteindre 4 nœuds, canalisant l’hydrocarbure dans un canal spécialisé grâce à des bras de filtration.
Efficacité : Il affiche un taux de récupération inférieur à 5 % d’eau libre, ce qui évite de remplir inutilement vos réservoirs d’eau de mer.
Polyvalence : Modulaire, il est conçu pour s’adapter à tous types de navires, des petits remorqueurs aux grands navires de ravitaillement offshore.
Une fois déployé, le système transforme le navire en une véritable unité de traitement des nappes d’hydrocarbures. La propulsion du navire projette l’eau et l’hydrocarbures de surface dans la zone de récupération, où le bras de filtration et le barrage anti-déviation les collectent. L’eau circule dans le canal de récupération, où le pétrole est efficacement séparé et collecté. La recirculation de l’eau améliore le débit.
À 4 nœuds, le système fonctionne de manière fiable même par mer agitée, gérant des débits de pétrole élevés avec moins de 5 % d’eau libre sans compromettre la manœuvrabilité.
Le système peut être certifié par Bureau Veritas et autres organismes équivalents. La capacité de récupération varie selon la configuration.
Chaque système est fabriqué sur mesure pour répondre aux spécifications du navire et aux exigences du client, avec des options de composants adaptables.
Technologie de récupération par brosses
La technologie des brosses rigides est au cœur du système. Contrairement aux systèmes à aspiration qui peinent avec les débris ou les viscosités variables du pétrole, ces brosses « saisissent » le pétrole.
Convoyeur à double effet : Fonctionnant dans les deux sens, il utilise un double racleur pour garantir un nettoyage complet des brosses avant chaque passage.
Traitement des fluides à haute viscosité : Son positionnement ajustable permet de traiter tous types de pétrole, des carburants légers aux pétroles bruts lourds et altérés. Récupération d’hydrocarbures élevée avec moins de 5 % d’eau libre.
Le système utilise différents bras et dispositifs de balayage selon la zone d’intervention :
Classification des modèles
Les configurations sont adaptées à l’environnement :
Petit (P) : Bateaux de travail et remorqueurs.
Côtière (N) : Baies abritées et zones côtières.
Moyen/Grand (M/G) : Navires commerciaux et grands navires d’intervention.
Haut-courant (O) : Récupération en haute mer et conditions extrêmes.
Canal de récupération d’hydrocarbures :
Comprend l’écumeur, la trémie de collecte et les rails de montage pour le bloc de brosses, conçus pour s’adapter aux spécifications du navire.
Modèles de bras de balayage :
Bras en mousse pleine : Gonflage inutile, adapté aux zones côtières, fabriqué en PVC/PU renforcé avec flottaison interne en mousse, armature en acier inoxydable dans la jupe pour la stabilité et composants de support. Flèche gonflable renforcée : Offrant une excellente adaptation aux vagues et une grande durabilité en mer agitée, cette flèche est conçue pour une utilisation en mer. Fabriquée en caoutchouc gonflable haute résistance, elle est renforcée par un câble en acier inoxydable dans la jupe.
Bras de flèche :
Montée sur le navire, cette flèche carrée en aluminium de 10 mètres constitue un support économique et manuel pour l’extrémité extérieure de la flèche de déviation du système de balayage pour la récupération d’hydrocarbures. Son extrémité intérieure est fixée au pavois du navire par un joint universel, permettant une grande flexibilité de déploiement tout en assurant un excellent suivi des vagues. Un flotteur de 400 litres est fixé à l’extrémité extérieure du bras de flèche, assurant la liaison avec la flèche de déviation. L’extrémité intérieure est équipée d’accessoires de pont standard et d’une base, qui peut nécessiter une personnalisation selon le type et la conception du navire.
La flèche télescopique permet un déploiement facile et sûr du système de balayage gonflable automatique à toutes les hauteurs de flottaison et offre un encombrement réduit lorsqu’elle n’est pas utilisée. Un seul opérateur peut contrôler le positionnement vertical et longitudinal de la flèche, en étendre la longueur et gérer la connexion entre le dispositif de gonflage/remorquage et la barre de remorquage depuis le pont. Le bras télescopique s’étend jusqu’à 12 mètres et possède un ensemble de base avec un joint en U pour une installation semi-permanente sur le pont. Le système de flèche de balayage comprend des vérins de positionnement vertical et horizontal, un dispositif de verrouillage et de gonflage pour la flèche de balayage et un système d’alimentation en air avec raccordement à un ventilateur sur le pont.
Enrouleur de flèche de balayage :
Le canal de récupération d’hydrocarbures intègre un enrouleur de flèche à déviation hydraulique. La flèche de balayage est déployée en position de balayage et gonflée lorsque le bras de flèche automatique est utilisé. L’enrouleur de flèche automatique, situé à l’arrière du canal, stocke la flèche gonflable robuste nécessaire aux opérations de balayage. La flèche en caoutchouc robuste, stockée sur l’enrouleur, peut être déployée, récupérée et réglée à distance rapidement pour un balayage efficace. L’ensemble est amovible du canal pour la maintenance. L’enrouleur et le châssis de la flèche de balayage automatique sont tous deux fabriqués en aluminium de qualité marine. Une turbine à flux placée dans le canal de récupération du pétrole améliore la circulation de l’eau.