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Navire de récupération des déversements d’hydrocarbures en mer

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Mavi Deniz est un leader du marché/le plus grand producteur mondial dans la conception et la fabrication de navires polyvalents de récupération de pétrole en mer.

Mavi Deniz a développé l’unique Sea Barracuda, un navire polyvalent de récupération de pétrole en mer. Le navire polyvalent de récupération des déversements d’hydrocarbures en mer ( OSRV ) peut déjà être fourni avec tout l’équipement nécessaire pour mettre en oeuvre des opérations efficaces et rapides de nettoyage des hydrocarbures en mer.

Le OSRV polyvalent peut être équipé de divers types d’équipements d’intervention afin qu’il puisse être utilisé dans de nombreuses applications différentes, y compris le déploiement de la flèche, la lutte contre l’incendie, la manutention des ancres/bouées, le remorquage, les tâches générales des bateaux de travail, la surveillance, la pulvérisation de dispersants, la récupération d’huile, le stockage de déchets huileux et l’élimination de micro-polluants à partir des zones maritimes en mer.

Sea Barracuda ; Le navire de récupération de pétrole en mer recueille automatiquement les huiles de la mer avec ses systèmes de bras de balayage rigides jusqu’à 5 conditions d’état de la mer. Ce navire de récupération de pétrole en mer conçu spécialement pour la récupération des hydrocarbures ne peut récupérer les huiles à partir de diesel léger que par des bruts très visqueux ( 1 000 000 Cst ).

L’Organisation maritime internationale a annoncé une stratégie visant à réduire à zéro les émissions de gaz à effet de serre (GES) d’ici le début du siècle ; la réglementation du milieu marin a été resserrée partout dans le monde. La mise en oeuvre de zones de contrôle des émissions a commencé à affecter les opérations des navires. Mavi Deniz a lancé avec succès de nouvelles réglementations de contrôle des émissions en développant des solutions bicarburant et des technologies d’énergie verte plus propres.

Les options d’énergie verte de Mavi Deniz, le système d’énergie solaire, le système d’alimentation par batterie, le système de pile à combustible à hydrogène et le système de GNL peuvent s’intégrer entièrement dans le navire de récupération de pétrole en mer, y compris l’équipement de pont et le système de propulsion.

Options d’énergie verte pour le navire de récupération des déversements de pétrole offshore

  • Propulsé par le système d’énergie solaire
  • Alimenté par un système d’alimentation par batterie
  • Alimenté par un système de pile à combustible à hydrogène
  • Alimenté par un système GPL

Caractéristiques

  • Grâce à son système d’écumage rigide à bras balayeurs, Sea Barracuda peut recueillir les déversements de pétrole pour récupérer les viscosités de tous les types de pétrole de la mer./li>
  • Taux de collecte des navires de récupération de pétrole en mer : 150 tonnes/heure – 200 tonnes/heure – 300 tonnes/heure.
  • Le système de pulvérisation de dispersant s’adapte pour appliquer l’agent de dispersion chimique à travers des bras articulés montés sur les deux côtés.
  • OSD ( Oil Spill Detection ) Système de détection/suivi des déversements d’hydrocarbures sur l’eau.
  • Le système de chauffage thermique à l’huile s’adapte sur la cuve pour chauffer les réservoirs.
  • Le navire de récupération des déversements de pétrole en mer a une double coque et un double fond.
  • Une bobine de flèche en option peut être utilisée pour stocker et déployer des flèches de différentes tailles, des moniteurs Fi-Fi 1 pour la lutte contre l’incendie, une grue arrière A-Frame pour les opérations de manutention de bouée, ou treuil de remorquage pour les tâches de manutention d’ancre.

Les principaux objectifs du système de détection des déversements d’hydrocarbures (OSD) sont de détecter les déversements d’hydrocarbures à la surface de la mer et de suivre le déversement d’hydrocarbures au fil du temps. Le système fournit de l’aide à ceux qui supervisent les champs de pétrole et à ceux qui sont responsables des opérations de nettoyage. Le système OSD peut fonctionner dans l’obscurité totale ou dans le brouillard 24 heures sur 24, ce qui permet des opérations de récupération et d’écrémage lorsque la visibilité est mauvaise. Capacité de détecter des déversements d’hydrocarbures d’au moins 100 litres dans des conditions de vent et d’état de la mer correspondant à l’échelle 2-6 de Beaufort. Sea Barracuda a été spécialement conçu pour fonctionner en haute mer ou dans des activités offshore. L’OSRV possède d’excellentes qualités en mer, ce qui permet au navire d’atteindre le même niveau élevé de performance en eaux libres. Un soin particulier a été apporté à la conception d’une coque à voile lisse pour éviter que les points d’huile à la surface de la mer ne soient perturbés par la houle et le sillage du navire.

Les navires de récupération des marées noires de Mavi Deniz sont utilisés dans le monde entier.

SEA BARRACUDA 40SEA BARRACUDA 50SEA BARRACUDA 60
Length40 m50 m60 m
Beam12 m12 m15 m
Draft5.0 m5.5 m5.5 m
Hull TypeMono Hull
Oil Storage Tank250 m³400 m³800 m³
Fresh Water Tank100 m³200 m³400 m³
F/O Tank100 m³200 m³500 m³
Engine2 x 970 Kw2 x 1170 Kw2 x 1700 Kw
Generator2 x 150 Kw3 x 200 Kw3 x 280 Kw
Bow Thruster1 x 100 Kw1 x 200 Kw1 x 300 Kw
Speed12 knots13 knots14 knots
Oil Recovery Rate2 x 100 m³ / hr2 x 200 m³ / hr2 x 300 m³ / hr
Oil Collection Speed0 - 4 knots
Oil Spill Detection System1 - 4 miles radius
Oil Spill Response Equipments400 m Oil Containment Booms - 2 x 6 m Dispersant Spray Sys. - 1 x 6 m Work Boat
Sewage Treatment Plant25 liters/hr50 liters/hr100 liters/hr
Oily Water Separator1 x 0.5 m³/hr1 x 1.0 m³/hr1 x 1.5 m³/hr
ElectronicsGMDSS Sea Area A3
Multifunctional CranesElectro-Hydraulic Crane 5 tons at 8 m
Rescue Device1 x Rescue Boat
PaintEpoxy coating underwater hull, decks & superstructure with a lifetime of about 3 years.
Accommodation10 persons12 persons16 persons
OptionalFire Fighting System - Fi-Fi 1 | A-Frame | Bow & Stern Thruster | Dynamic Position System
Bow Thruster | Towing Winch | Diving Equipment System | Hydrographic Equipment
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