La barge de déchargement et d’intervention en cas de déversement est une barge non automotrice de stockage et de transport de pétrole construite pour le transport et l’élimination des boues déposées ou des opérations de déversement d’hydrocarbures. Barge équipée des systèmes d’écumage, de la pompe à boues, de la rampe océanique, de l’équipement de déploiement et des installations de communication nécessaires pour fonctionner comme un navire d’intervention en mer entièrement certifié. La barge d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures fournit une plate-forme de travail stable et spacieuse pour les opérations en mer. Les boues sont pompées des réservoirs des navires vers la barge. La barge peut être remorquée lors d’un voyage en mer pour être livrée à une base outre-mer.
Déchargement de déchets de navire + Barge d’intervention en cas de déversement conçue pour
- Soutenir les solutions d’élimination des eaux de lavage
- Opérations de déchargement des déchets des navires
- Nettoyage de cuve de navire à navire et opérations d’allègement d’urgence
- Récupération du déversement de pétrole de la mer avec un point d’éclair inférieur à 60°C
- Intervention en cas de déversement important ou faible en tant que point de collecte central pour les huiles récupérées des écumeurs et des petits récipients de récupération ayant la capacité de décanter de l’eau propre directement dans l’environnement sous l’approbation/la surveillance du gouvernement.
La barge d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures est une barge non propulsée pour l’industrie extracôtière, qui convient pour le stockage et le transport des eaux usées (provenant d’autres navires ou d’installations fixes) et qui est équipée pour la récupération des déversements d’hydrocarbures de la mer. Supposons que les opérations de récupération du pétrole ne sont pas nécessaires. Dans ce cas, l’équipement de récupération de l’huile de déversement peut être retiré de la zone du pont principal et rangé dans la zone de l’entrepôt : cela donne l’utilisation de la barge comme une « barge à toit plat » pour le fret sur le pont principal. La forme de la barge d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures doit garantir un bon comportement lorsqu’elle est poussée dans des conditions de mer glacée, une bonne stabilité de route et un bon comportement en mer pendant le remorquage en eau libre.