La drague suceuse à trémie traînante est conçue pour les dragues d’entretien, la remise en état des terres, l’alimentation des plages et les opérations de dragage d’immobilisations. La drague suceuse traînante est équipée d’une ou deux conduites d’aspiration avec une tête de drague pour recueillir le sol, le sable, le limon et le gravier du fond marin.
Le drague-trémie à aspiration traînante est un navire de haute mer autopropulsé qui peut effectuer un dragage traînant jusqu’à une profondeur de 20 m et être équipé pour effectuer un dragage à grappin jusqu’à des profondeurs de 20 m et un arraisonnement jusqu’à une distance de 23 m.
Ils sont très flexibles et peuvent fonctionner indépendamment d’autres équipements et, étant autopropulsés, ils peuvent transporter le matériau dragué sur de longues distances. Une fois complètement chargé, le navire navigue jusqu’au lieu de déchargement ou de placement, où les déblais de dragage sont déchargés. Selon le type de projet, les matériaux dragués seront déchargés ou déchargés de l’une des trois façons suivantes :
- Les matériaux sont déposés sur le site de placement en ouvrant les écoutilles au fond du navire ;
- Pompé à terre par des pipelines, qui peuvent être submergés ou flottants
- Les pompes à usage intensif peuvent propulser le matériau dans l’air, un processus connu sous le nom d’arc-en-ciel. La méthode de déchargement ou de déchargement est directement liée au type de projet.
La drague suceuse à trémie traînante peut être éventuellement intégrée à un système de commande de dragage qui peut surveiller et commander le suivi de dragage pour des opérations de dragage efficaces et une manipulation facile du navire pendant les missions, de l’équipement de dragage pour les tuyaux d’aspiration, les portiques, les compensateurs de houle, les conduits de débordement, les vannes, les pompes de dragage et l’équipement auxiliaire par des modes manuels ou automatisés ou en utilisant l’intelligence artificielle.
Conception de la trémie d’aspiration traînante La conception de Dredger est basée sur les dernières philosophies de conception et formé par l’expérience pratique avec les dragueurs de différentes connaissances internationales et approfondies du développement technologique. Les modèles de drague à trémie sont en plusieurs capacités et sont bien équipés pour fonctionner dans une large gamme de zones côtières de dragage avec plusieurs matériaux.
La drague à trémie d’aspiration arrière a des moteurs diesel comme un moteur à double carburant en option ; elle peut brûler des carburants marins liquides classiques tels que le mazout léger (LFO), le mazout lourd (HFO), et le biocarburant liquide, ou GNL. Il peut passer d’un carburant à l’autre sans perte de puissance et de vitesse.
Caractéristiques
- Automoteur et très maniable
- Dragues pendant la navigation
- Convient pour travailler en haute mer dans des conditions de fortes intempéries et de houle
- Prix bas par mètre cube pour un large éventail de travaux
- Fonctionnement en eau peu profonde avec la vitesse optimisée.
- Faibles niveaux de vibration
- Navire compact avec une manoeuvrabilité optimale
- Double Combustible
- Charge utile élevée
- Pompe de dragage à haut rendement
- Système approuvé de contrôle et de surveillance des dragues
Facultatif
- Rallonge de tuyau d’aspiration
- Installation de dégazage
- Boîte de chargement supplémentaire
- Dépassement réglable
- Mélange léger
- Jet d’eau moyenne ou haute pression
- Tête de traînée active
- Compensateur de gonflement
- Accouplement/buse d’étrave, canal auto-vidant
- DP zéro
- Propulseur d’étrave
- Canot De Sauvetage
- Grues supplémentaires ; pont, + grue à benne preneuse
- distance arc-en-ciel
- Longueur de décharge
- Système de dégazage
- Logiciel de dragage + automatisation
- Pompe de dragage interne haute pression
- Salle des moteurs/pompes
- Atelier
- Bras De Balayage
- Autres hébergements
- Berceau pour pièces de rechange
- Passerelle sous le pont
- Traitement du ballast d’eau