Skip to content

Ukaguzi Wa Uvuvi + Udhibiti Wa Uchafuzi + Patrol Boat

Hdpe Patrol Boat (4)
HDPE Fishery Patrol Boat (4)
Hdpe Patrol Boat (3)
HDPE Pollution Control (2)
Pollution Control + Fishery Patrol Boat (2)
Pollution Control + Fishery Patrol Boat (1)
Pollution Control Boat
HDPE Patrol Boat (1)
HDPE Pollution Control (1)
HDPE Fishery Patrol Boat (2)
Pollution Control Boat + Fishery Patrol Boat (1)
Pollution Control Boat + Fishery Patrol Boat (4)
Pollution Control Boat + Fishery Patrol Boat (2)
previous arrow
next arrow

Mavi Deniz Doria ya Mazingira imeundwa kwa kazi za ulinzi wa uvuvi, pamoja na kupambana na uharamia, kupambana na magendo, doria ya mpaka, kupambana na ugaidi, majukumu ya ulinzi wa bahari, huduma za ulinzi wa mazingira, doria ya pwani, doria ya uvuvi – ukaguzi, na majukumu ya majibu ya dharura kulingana na Hatari, bendera ya utekelezaji wa Marine na Uvuvi na mahitaji ya Bendera, anaweza kutumia kama doria ya haraka, mashua ya majibu na pia mazungumzo mengine yanapatikana.

Patrol Mashua ina seeping bora, maneuverability, na uzalishaji; utaona ubora wetu, viwango vya, na tofauti katika kubuni.

Patrol Mashua kubuni mambo ya ndani tailor-kwa ajili ya hali ya ndani na mahitaji ( viti daraja la kwanza + cabin + LCD + hali ya hewa + WC + muda mrefu sakafu – dari cover – ukuta kufunika, nk )

Baada ya sisi kutoa Mazingira Doria mashua, utaona utendaji sawa na ubora wa miaka na miaka ya baadaye, si iliyopita; kuna sababu moja ya kupata utendaji na ubora. Hatuchagui bidhaa za bei nafuu; tunachukua vifaa bora na bidhaa za kujenga chombo na kuchagua wafanyakazi bora na wahandisi. Tunaweza kupanga miundo kwa profile yako kazi na mahitaji.

Alumini Mfulizo

Aluminium Patrol 22Aluminium Patrol 20Aluminium Patrol 18Aluminium Patrol 15Aluminium Patrol 12
MaterialSteel ( Standard ) | Aluminium ( Optional )
Length22 m20 m18 m15 m12 m
Width6 m6 m5.2 m4.9 m4 m
Draught1.5 m1.4 m1.3 m1.2 m1 m
Engine2 x 1220 bhp2 x 1100 bhp2 x 650 bhp2 x 450 bhp2 x 350 bhp
PropellersFixed Pitch ( Standard ) | Waterjet ( Optional )
SpeedMin. 18 - 25 Knots

Mfululizo wa GRP

GRP Patrol 22GRP Patrol 20GRP Patrol 18GRP Patrol 15GRP Patrol 12GRP Patrol 9
MaterialGRP
Length22 m20 m18 m15 m12 m9 m
Width6 m6 m5.2 m4.9 m4 m2.9 m
Draught1.5 m1.4 m1.3 m1.2 m1 m0.6 m
Engine2 x 1220 bhp | Inboard2 x 1100 bhp | Inboard2 x 650 bhp | Inboard2 x 450 bhp | Inboard2 x 350 bhp | Inboard1 x 250 bhp | Outboard
PropellersFixed Pitch ( Standard ) | Waterjet ( Optional )
SpeedMin. 18 - 25 Knots

Mfululizo wa HDPE

HDPE Patrol 22HDPE Patrol 20HDPE Patrol 18HDPE Patrol 15HDPE Patrol 12HDPE Patrol 9
MaterialHDPE
Length22 m20 m18 m15 m12 m9 m
Width6 m6 m5.2 m4.9 m4 m2.9 m
Draught1.5 m1.4 m1.3 m1.2 m1 m0.6 m
Engine2 x 1220 bhp | Inboard2 x 1100 bhp | Inboard2 x 650 bhp | Inboard2 x 450 bhp | Inboard2 x 350 bhp | Inboard1 x 250 bhp | Outboard
PropellersFixed Pitch ( Standard ) | Waterjet ( Optional )
SpeedMin. 18 - 25 Knots

Muonekano | Chaguo

  • Sehemu ya digrii za flybridge 360 ya mtazamo
  • 7/24 wote eneo kamera rekodi
  • Mfumo wa Kamera (Masafa marefu + maono ya usiku + Kamera ya Joto)
  • Mawasiliano ya Pwani (Upatikanaji usio na Kikomo)
  • Hali ya Hewa
  • Mashine Maalum Za Maji
  • Malazi
  • Uchambuzi wa ubora wa maji
  • Kreni Yenye Fremu Na Sitaha
  • Capstan
  • WC + Kuoga
  • Utafutaji Hafifu
  • Jiko
  • Posti Mbili
  • Man Juu ya Bodi vifaa
  • Oil kumwagika Kugundua System
  • Mazingira Boom kupelekwa Reel
  • Mfumo wa Dawa ya Kutawanya
  • Mfumo wa Skimmer ya Mafuta

Nyenzo Ipi

HDPEAluminiumGRP
HDPE does not need anti-foulingAluminum Resistant to Marine + Chemicals + UVStructural strength or stiffness
HDPE Resistant to Marine + Chemicals + UV100% recyclable100% recyclable
100% recyclableAbsorbs the energy of the impactMolding tolerances
Tough + Elasticity + SafeComfort + SafetyVisually attractive
Low WeightFireproofLong Life Span
Long Life SpanLow WeightSound and thermal insulation qualities.
No maintenance and easy to repairLong Life SpanRepair skills are well known
Repair skills are well known

Utafutaji & Uokoaji

Utafutaji na uokoaji (SAR) ni kutafuta na kutoa misaada kwa watu katika dhiki au hatari karibu. Kwa ujumla, uwanja wa utafutaji na uokoaji unajumuisha nyanja ndogo kadhaa, ambazo kikawaida huamuliwa na aina ya ardhi na uchunguzi ukafanywa. Hawa ni pamoja na uokoaji wa mlima; utafutaji wa ardhi na uokoaji, mbwa wa utafutaji na uokoaji; utafutaji wa mijini na uokoaji katika miji; utafutaji wa kupambana na uokoaji kwenye uwanja wa vita, na uokoaji wa bahari juu ya maji.

Jitihada za kutafuta na kuokoa meli hufanywa baharini ili kuokoa mabaharia na abiria waliopatwa na taabu au walionusurika na ndege. Aina ya shirika ambalo hufanya utafutaji na uokoaji wa baharini hutofautiana na nchi; inaweza kuwa walinzi wa pwani, jeshi la majini, au mashirika ya hiari. Chombo fulani chenye taabu au kilichokosekana kinapopatikana, mashirika hayo hutuma mashua za kuokolea maisha ili kukirudisha katika nchi kavu. Katika visa fulani, huenda mashirika hayo yakafanya kazi ya uokoaji wa baharini (ASR). Hilo linamaanisha matumizi ya pamoja ya ndege (boti zinazoruka, ndege zinazoelea, helikopta zinazobeba matunzo, na helikopta zisizo na amphibious zenye matundu) na meli zilizo juu ya ardhi.

Patroli Ukingo

Mashua ya kubeba doria mpakani (pia inajulikana kama mashua ya doria, meli ya doria, au chombo cha doria) ni meli ndogo ya baharini iliyoundwa kwa ajili ya kazi za ulinzi wa pwani. Kumekuwa na miundo mingi ya mashua za doria. Wanaweza kuendeshwa na jeshi la majini la taifa, walinzi wa pwani, jeshi la polisi, au forodha na wanaweza kuwa na lengo la baharini (maji ya bluu) au mazingira ya mto (“maji ya kahawia”). Kwa kawaida hushiriki katika majukumu mbalimbali ya ulinzi wa mpaka, ikiwa ni pamoja na kuzuia magendo, kupambana na uharamia, doria za uvuvi, na utekelezaji wa sheria za uhamiaji.

Dhidi ya Uharamia

mashua kupambana faragha ni pamoja na mifumo ya ufuatiliaji kufunga bahari Usalama Detection Systems. Mfumo wetu unatoa mbinu ya kina ya usalama wa mpangilio pamoja na onyo la mapema la tahadhari kwa vyombo vya majini, vikombe, majukwaa, na mabomba dhidi ya vitendo vya ugaidi, utekaji nyara, uharamia, na ukiukwaji mwingine wa usalama popote meli inapofanya kazi.

Ukaguzi wa Uvuvi

Meli hiyo husimamia ufuatiliaji, uchunguzi, na udhibiti wa uvuvi wa baharini. Samaki na makazi yao katika mkondo wa maji na hadi maili kumi na mbili ya kikomo cha pwani kutoka kwenye mikondo ya bahari. Spishi zinazolindwa zinajumuisha aina zote za samaki waliohifadhiwa katika maji baridi, ikiwa ni pamoja na spishi zinazohama kama vile salmoni, trout ya bahari, eel, na lamboy.

Mashua ya Doria ya Mazingira inaweza kuwa nje ya Utekelezaji wa Uvuvi ambao hufanya kazi za udhibiti katika eneo la uvuvi nje ya maji ya pwani na inaonyesha nguvu ya kuchukua-off mfumo wa sufuria ya sufuria, lakini usanidi mwingine unapatikana.

Wavuvi kutumia nyavu ndogo za ukubwa kama 125 mm au chini au kwa kawaida, wachunguzi wa Walinzi wa Pwani, wachunguzi wa shirika la Mazingira, na wakaguzi wa Mamlaka ya Ulinzi wa Uvuvi wa Bahari wanapanda vyombo vya uvuvi, kuwasilisha wakuu na mahesabu yao ya jinsi samaki wadogo wanapatikana, na kujaribu kuwashawishi ya kutokuwa na ufanisi wa kuendelea na uvuvi huo. Mifano inayovutia zaidi ni jitihada za kuepuka mauaji ya samaki wa chini ya ardhi katika uvuvi.

Udhibiti wa uchafuzi wa mazingira – Mafuta ya kufuta mafuta

chombo inaweza vifaa na boom mafuta, mafuta skimmer, yanayojitokeza mkono, au mtoza upande moja kwa moja yaliyo mafuta mifumo mbalimbali skimmer kukusanya mafuta ya mnato tofauti.

Udhibiti wa uchafuzi wa mazingira – Kugundua mafuta

Mafuta, dizeli, na kemikali nyingine hatari zinazovuja zinaweza kutia sahihi matatizo yanayokaribia kutokea au kutokana na msiba. Kwa vyovyote vile, chanzo na kiwango cha mvujo huo kinaweza kujulikana mara moja. Mnururisho wa joto unaweza kutambua kemikali zinazoelea hata wakati macho hayawezi kuonekana katikati ya siku. Mifumo ya picha za joto inaweza kusaidia majini ya biashara kuepuka kumwagika au kuzuia athari zake na kusaidia wafanyakazi wa majibu kusafisha kila saa.

Sifa za umeme za Mwanga wa Utafutaji pia hutumika wakati wa kutafuta uvujaji wa mafuta kutoka kwenye chombo. Mafuta ina fluorescence ya asili chini ya mwanga wa UV, hivyo ni rahisi kuona sheen juu ya maji, bila kujali unene wa mafuta au aina ya bidhaa za mafuta zinazoelea juu yake. Mwanga huo ni bora sana kwa meli na majengo kuweza kujichunga na meli zake na kuchukua hatua kuhusiana na kuvuja au kuvuja yoyote kabla ya inakuwa kubwa au madhara kwa watu au mazingira. Pia, inawaruhusu wafanyakazi kuona unene wa anuwai wa kumwaga, na hivyo kuongoza hatua ya majibu kwa ufanisi zaidi.