Petrol bariyeri makarasının (ister kenar makaralı kılavuz olsun ister motorlu depolama makarası) temel amacı, ağır bariyer malzemelerinin büyük miktarlarını hızla suyun içine ve dışına taşırken ekipmanı ve mürettebatı korumaktır.
İşte petrol sızıntısı müdahalesinde bunların neden hayati önem taşıdığı:
1. Sürtünmenin Azaltılması ve Hasarın Önlenmesi
Petrol bariyerleri PVC veya poliüretan gibi endüstriyel kumaşlardan yapılır. Sağlam olmalarına rağmen, keskin yüzeyler üzerinde sürüklenmeleri durumunda sürtünmeye ve yırtılmaya karşı oldukça hassastırlar.
500 fit uzunluğundaki ağır, ıslak bir bariyeri elle bir liman duvarının keskin beton kenarı, bir iskelenin ahşap kenarı veya bir teknenin metal küpeştesi üzerinden sürüklemeye çalışırsanız, kumaş sürtünür ve yıpranır. Yırtılmış bir bariyer işe yaramaz, çünkü deliklerden yağ sızar. Kenar makaraları, bariyerin güverteden suya zahmetsizce kaymasını ve asla keskin bir köşeye temas etmemesini sağlayan pürüzsüz, serbest dönen bir bariyer oluşturur.
2. Aşırı Kiloyu Yönetmek
Kuru petrol bariyeri ağırdır, ancak kalın, yapışkan ham petrolle kaplı ıslak bariyer kat kat daha ağırdır.
Motorlu bomlu depolama makarası, ağır işleri yapmak için hidrolik güç kullanır. 10 yorgun kurtarma görevlisinden oluşan bir ekibin binlerce kiloluk ıslak, yağlı plastiği elle sudan çıkarması yerine, tek bir operatör hidrolik bir kol kullanarak bomu doğrudan bir kenar silindirinin üzerinden yukarı ve makaraya çekebilir.
3. Dağıtım Hızı
Petrol sızıntısı sırasında her dakika önemlidir. Bariyer suya ne kadar hızlı indirilirse, petrolün yayılma alanı o kadar azalır.
Bomu katlanmış bir yığından veya saklama kutusundan elle çıkarmak yavaş ve dolaşmaya meyillidir. Genellikle kılavuz makaralarıyla birlikte kullanılan bir bom makarası, bomun sürekli, hızlı ve kontrollü bir şekilde doğrudan suya indirilmesini sağlar; bu hızlar elle yapılabilecek hızlarla elde edilemez.
4. Daha Güvenli ve Temiz Depolama
Petrol sızıntısı sona erdiğinde, bariyer zehirli petrol ve deniz kalıntılarıyla kaplanır. Bariyeri düzgün bir şekilde bir saklama makarasına sarmak, kirlenmiş ekipmanı muhafaza eder, düzenli tutar ve güverteden uzak tutar. Bu nedenle, uygun şekilde dekontamine edilene kadar mürettebat için kayma tehlikesi oluşturmaz.
Bom silindirinin genel amacı her zaman sürtünmeyi azaltmak ve ağırlığı yönetmek olsa da, nasıl ve neden kullanıldığı, çalıştığınız özel ortama bağlı olarak tamamen değişir.
İşte bu üç farklı yerde rulo kullanmanızın nedenleri:
1. Liman (Dağıtımların ve Büyük Ölçekli İşlemlerin Yönetimi)
Ticari limanlar, devasa kargo gemilerinin yarattığı dalgalara dayanmak zorunda oldukları için sektördeki en büyük ve en ağır petrol bariyerlerini (açık deniz perde bariyerleri) kullanırlar.
Tehlike: Limanlarda, suya 3 ila 6 metre kadar inen dik, dikey beton duvarlar (bölme duvarları) bulunur. Ağır, kauçuk bir bariyeri 90 derecelik bir beton köşenin üzerinden sürüklerseniz, beton testere gibi davranarak bariyeri anında parçalayacaktır.
Silindirin Amacı: Limanlar, beton köşelere doğrudan cıvatalanmış ağır hizmet tipi, kalıcı kenar silindirlerine veya bomu duvara sürtmeden dikey olarak dikkatlice indirebilen büyük hidrolik depolama makaralarına güvenir.
2. Marina (Engelleri Aşmak)
Marinalar, ahşap iskeleler, yüzer rıhtımlar, metal bağlama babaları ve pahalı sivil teknelerle dolu, sıkışık ortamlardır. Burada kullanılan bariyerler daha küçüktür, ancak alan çok daha dardır.
Tehlike: Sızıntı yapan bir yatı çevrelemek için iskele boyunca bir bom çekerken, bom kolayca kırık bir kazığa veya metal bir bağlama kancasına takılabilir. Tek bir takılma, tüm açma işlemini durdurabilir veya bomu koparabilir.
Köşe Makaralarının Amacı: Kurtarma ekipleri taşınabilir köşe makaraları kullanır. Bunlar, iskelelerin köşelerine geçici olarak takılan küçük, kelepçeli kılavuz tekerleklerdir. Bu tekerlekler, mürettebatın bomu marina kanallarındaki keskin 90 derecelik köşelerden sorunsuz bir şekilde geçirmesini sağlayarak, bomun engellere takılmak yerine onlardan kolayca geçmesini garanti eder.
3. Gemi (Kurtarma ve Güverte Güvenliği)
Petrol sızıntısı müdahale gemisinde (OSRV) veya bir römorkörde, açık denizde hareket eden bir platformla ilgileniyorsunuz.
Tehlike: Gemiden bomu indirmek nispeten kolaydır; ileri doğru sürersiniz ve bomun arkadan açılmasına izin verirsiniz. Ancak, bomu geri almak inanılmaz derecede zordur. Binlerce kiloluk ıslak, yağ kaplı, kaygan kauçuğu sudan yukarı ve sallanan geminin metal kenarından (güverte kenarı) yukarı çekmeniz gerekir. Bunu elle yapmak mürettebat için tehlikelidir ve ekipmanı mahveder.
Silindirin Amacı: Gemiler, kıç tarafında bir silindir (teknenin en arka kenarına monte edilmiş uzun, yatay dönen bir silindir) kullanır. Bu, bomu çekmek için pürüzsüz, sürtünmesiz bir kenar sağlar. Güvertede bulunan hidrolik bir depolama makarasıyla birleştirildiğinde, geminin motoru tüm ağır işi üstlenir ve yağlanmış bomu güvenli bir şekilde sudan çıkarırken, tehlikeli ve kaygan karışımın mürettebatın yürüdüğü ana güverteye bulaşmasını önler.